После включения, дорожка выдавала код E-03
Поиск в интернете по этой ошибке выдал следующую информацию:
Е 03
- Датчик скорости плохо зафиксирован. Проверьте подсоединение датчика скорости.
- Датчик скорости не работает. Замените датчик скорости
- Плохое соединение датчика скорости с блоком управления. Проверьте соединение между датчиком скорости и блоком управления.
- Проблемы с блоком управления. Замените блок управления.
Проблема осложнялась тем, что двигатель при старте не запускался, а должен. Покрутив руками двигатель после старта - ошибка Е03 выскакивает только, когда перестаешь принудительно крутить двигатель. Значит проблема точно не в датчике. И не в двигателе, его конечно в первую очередь проверил. Остается этот самый четвертый пункт. Разумеется заменять блок управления и в мыслях не было.
Вот он, кстати:
Схемы разумеется найти не удалось. Но беглый осмотр платы показал, что сигнал
управления двигателем с микроконтроллера, через транзистор С1815 поступает на
транзистор G40N60UFD - мощный транзистор, с изолированным затвором и защитным
диодом. После прозвонки всей обвязки, сомнений не осталось - проблема в нем.
Самое интересное, что
Тестер полупроводниковых приборов упорно показывал, что это вполне годный
мосфет. Но неумолимая логика настаивала на том, что проблема именно в этом
транзисторе, поэтому решено было его заменить. Именно такого транзистора под
рукой не оказалось, а бегать по магазинам ужасно не хотелось, зато под рукой
оказался GP50B60PD1. Сравних характеристики этих приборов (последний помощнее
будет) - решил ставить его.
После замены G40N60UFD на GP50B60PD1 - дорожка заработала.
Файлы:
Обсуждение
Copyright © R9AL 2016 Все права защищены
